Wykonane przez STÜWE dla wałów śrubowych o mocy głównej do 25MW w dużych jachtach, statkach wycieczkowych, promach lub jednostkach handlowych i marynarki wojennej.
System modułowy umożliwia dostarczenie naszych urządzeń z wszystkimi trzema, dwoma lub tylko jedną z głównych funkcji jakimi są obrót-stop-blokada.
wał może zostać wyhamowany - zatrzymany - po odłączeniu silnika głównego przez układ hamulcowy, który może być uruchamiany hydraulicznie, pneumatycznie lub elektrycznie. Jednostka napędowa jest w zestawie (w zakresie dostawy), a interfejs i funkcja zostaną dostosowane do potrzeb klienta.
obracanie wału głównego w obu kierunkach bez uruchamiania silnika głównego. Urządzenie obracające jest sterowane elektrycznie i zwykle jest wyposażone w pokrętło bezpieczeństwa do obsługi awaryjnej. Uwzględniona jest różnica pomiędzy wymaganym statycznym i dynamicznym momentem obrotowym. Koło zębate jest z reguły dzielone i częścią dostawy firmy STÜWE.
wał może być zablokowany za pomocą sworznia, który zatrzaskuje się w otworach tarcz. Działanie sworznia można łatwo wykonać ręcznie lub wygodnie za pomocą koła ręcznego lub elektrycznego.
System STB firmy STÜWE zawiera system sterowania, który może być lokalny lub z interfejsem do mostka. Oczywiście w systemie sterowania uwzględniono wszystkie aspekty bezpieczeństwa pracy, które zapewniają prostą i bezpieczną obsługą. Proszę pytać, czy potrzebny jest pełny pilot sterowania.
Wykonane przez STÜWE dla wałów śrubowych o mocy głównej do 25MW w dużych jachtach, statkach wycieczkowych, promach lub jednostkach handlowych i marynarki wojennej.
System modułowy umożliwia dostarczenie naszych urządzeń z wszystkimi trzema, dwoma lub tylko jedną z głównych funkcji jakimi są obrót-stop-blokada.
wał może zostać wyhamowany - zatrzymany - po odłączeniu silnika głównego przez układ hamulcowy, który może być uruchamiany hydraulicznie, pneumatycznie lub elektrycznie. Jednostka napędowa jest w zestawie (w zakresie dostawy), a interfejs i funkcja zostaną dostosowane do potrzeb klienta.
obracanie wału głównego w obu kierunkach bez uruchamiania silnika głównego. Urządzenie obracające jest sterowane elektrycznie i zwykle jest wyposażone w pokrętło bezpieczeństwa do obsługi awaryjnej. Uwzględniona jest różnica pomiędzy wymaganym statycznym i dynamicznym momentem obrotowym. Koło zębate jest z reguły dzielone i częścią dostawy firmy STÜWE.
wał może być zablokowany za pomocą sworznia, który zatrzaskuje się w otworach tarcz. Działanie sworznia można łatwo wykonać ręcznie lub wygodnie za pomocą koła ręcznego lub elektrycznego.
System STB firmy STÜWE zawiera system sterowania, który może być lokalny lub z interfejsem do mostka. Oczywiście w systemie sterowania uwzględniono wszystkie aspekty bezpieczeństwa pracy, które zapewniają prostą i bezpieczną obsługą. Proszę pytać, czy potrzebny jest pełny pilot sterowania.
ROZMIAR: | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 to 1000 | |
---|---|---|---|---|---|---|
STOP (BRAKE) | ||||||
Średnica zewnętrzna tarczy hamulcowej | mm | 800 | 1000 | 1200 | 1400 | Customized as specificated, with standard components |
Promień hamowania | m | 0,32 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | |
Number of brakes | 1 | 1 | 2 | 4 | ||
Siła hamowania każdego hamulca | kN | 87,5 | 140,00 | 140 | 140 | |
Współczynnik tarcia | 0,35 | 0,35 | 0,35 | 0,35 | ||
Max. moment hamowania na wale | kNm | 28 | 56,00 | 140 | 336 | |
MOMENT | ||||||
Moment obrotowy | kNm | 6,3 | 12,50 | 40,00 | 80,00 | |
Moment obrotowy krótki / Start | kNm | 10 | 19 | 60 | 120 | |
Wymagana prędkość skrętu | rpm | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | |
BLOCK | ||||||
Blokujący moment obrotowy | kNm | 25 | 63,00 | 160,00 | 320,00 | |
Średnicowy trzpień orientacyjny | mm | 50 | 70 | 80 | 100 |